單車安全上路篇 

  安全是第一要義,禮讓則是必備的騎士精神,以不逞強、不求快、禮讓行車以及愛惜動、植物等健康騎乘原則,真正達到安全騎乘的目的。

 

安全保護措施與常識

  騎車上路,安全帽和手套是最基本的安全配備,手套的軟墊除了可以增加握感、舒適性及不妨礙掌心的血液循環外,在意外發生時,還可以保護手掌,免於擦傷破皮。而隨是隨地掌握路況,騎成衣段時間之後遍下車做蹲下拉筋20秒的短暫休息,以及突發狀況的即時因應等,都可以有效的提升騎士的安全易事與騎乘技術,而不是訓練或培養選手。

  超車最容易發生危險動作,因為往往在前面的騎士,不知道身後的車友要超車,或因路況等其他原因需要改變方向,因而容易造成兩車相撞、摔車的意外,因此大家要養成左邊超車的習慣,並招呼一聲「在左邊!」,而騎乘者的前輪也應與前車的後輪保持安全距離,以避免摔車。再者,遇到野狗衝出追吠,最重要也是最安全的方法就是保持鎮定,不用害怕也不生氣的下車推行。

 

爬坡3分苦,下坡7分險

  現在的單車往往都會加裝變速器,如果逢坡不會變速,那才真會叫苦連天!因此,學會爬坡的變速及踩踏技巧,便能化陡坡為痍地。下坡看似輕鬆愉快,卻潛藏不少危機,學會下坡騎乘技巧,自然就能逢凶化吉,變速騎乘,雖然會輕鬆許多,但爬坡的腳力,還是需要去適應與訓練,故曰「爬坡3分苦」,更何況單車的意外大部分都發生在下坡,尤其是轉彎的下坡路段,故曰「下坡7分險」。

 

馬路上的陷阱及注意事項

  當踩踏及煞車完全學會之後,就可以進入道路的實習階段,找一段較少且約有5公里的路段,最好有左右轉、紅綠燈、十字路口、巷口等各種狀況。出發前在針對雙手煞車、道路危機以及安全等動作加以複習確認,如先站在單車左側,人與坐墊齊高,練習手煞車10次(先煞後70%,在煞前30%的練習)。騎乘時,應保持一路縱對,確保車間距離,以平路2部車、下坡5部車為原則,避免撞車及摔車的狀況發生。

 

注意力分配為前40%,後60

  其實道路的使用權是屬於大家共享有的,但為了安全考量,提倡「禮讓,行人機車及汽車」。當停車再起歩出發時,必須先確認後方,才可以再出發;騎乘者的注意力配應為「後60%、前40%」,隨時需眼看四方、耳聽八方,確認後方有無來車。此外,行進中的汽車駕駛除了有視線死角外,由於轉彎時的的內側前輪及後輪的行跡是不同的,其順應離心力要很大,有時前輪雖然過了,但後輪卻可能撞上旁邊的騎士,因此騎乘者最安全的等待位置應該是在人行道上。

 

安全第一

  有時停在路邊的汽車不是突然打開前門,或是突然跑出小朋友,最容易發生閃避不及而撞上的意外車禍,因此要養成沿著路邊30~50㎝的距離騎行,如果前面有停汽車時,應確認後方後,慢慢將安全間格距離拉大1公尺騎行,以避免閃避不及而撞上。而經過十字路口、巷口、平交道時,騎乘者也應先下車停看聽後,再牽車過去最安全。

  另一方面,把手除了有行車轉向功能,其最大的功能是「平衡」。所以如果把手上掛東西,除了會因重量而易失平衡之外,也怕夾入前輪而摔倒;如果紮外套在身上,也會有夾入後輪而滑倒的危險。而水溝蓋及平交道的縫隙,有時會陷夾前輪(尤其是輪胎較窄的跑車),所以遇縫隙應直角通過。

  夜間行車時,應點前後燈並加裝反光片,其最大的意義是讓其他車輛知道騎乘者的位置,以防被撞。總而言之,不能確認是否安全時,「下車推行」一定是最正確的決定。

 

資料來源:單車誌


文章轉載自 天下一家鐵馬家族

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!N0.58VqLEwM86GZi5QZM/article?mid=2410&prev=2422&next=2398&l=f&fid=19

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