目前分類:自行車知識 (159)

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自行車的材料有已往使用的鉻鉬鋼以外、還有鋁、鈦、碳纖、鎂等不斷出現新材料。出現了不少用這些新材料製成的車架。關於金屬合金材料的書很多,但是不是專門介紹自行車的材料,在此簡單介紹自行車的材料,供車友們參考。 
(此內容是一位原海外的自行車運動愛好者于2000年所寫的內容的摘要) 

材料的常用知識 

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鋁合金 (Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)) 
  
很久以前就有用鋁合金製作的車架。輕而價格低是它的優點。但是從「輕」來說,當前與鐵素材比較相差並不大。老車手對它的反應是「雖輕但易彎曲 」。雖然經過多次改進,但是始終克服不了楊氏彈性模量低的缺點。最近的鋁合金車架,為了提高楊氏彈性模量,加大管道外徑,使用扁平管,或者對鋁管進行熱處理等,製造出輕而有剛性的車架,這種最新的鋁合金車架對車手來說,具有足夠的輕量與剛性。 
鋁合金是純鋁中加入Mg,Zn,Si,Cu等金屬的合金。鋁本身具有輕量、可塑性好、耐腐蝕等優點,加入其他金屬後顯著提高了機械性能。自行車所使用的鋁合金多數為6000系(Al-Mg-Si)和7000系(Al-Zn-Mg-Cu)兩種,經過熱處理(鋁耐高溫,在高溫下能改變性質)可以製成名種各樣的材料。 

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鍛造和鑄造 
  
製造自行車的部件要經過鍛造、鑄造、切削、研磨等加工過程,在此簡單介紹鍛造和鑄造。 
鍛造:鍛造是把棒狀、板狀等的鐵錠加熱,然後用錘子打,或者用油壓等加壓成形。用這個方法加工的比起鑄造在拉伸強度、粘性強等方面好許多,可以製成非常好的製品。強度大而薄,材料的浪費也少。是一個很好的加工方法。如劍是用這種方法加工的。缺點是價格貴,不適合於大量生產,加工複雜形狀的困難等。

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騎乘自行車交通規則
一、設備(交通部道路交通安全規則119條)
1.不得擅自變更裝置,並應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全
設備之良好與完整。

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如何清洗你(妳)的單車

  

道具:

臉盆、維修架,細柄的長刷子(適合清理狹窄部份,最好有兩支)、舊牙刷,破布,洗碗精(或是汽車用的洗車精,有含蠟的不錯),3M 的柏油去除劑(充當去油劑,degreaser)、恐龍191或 WD40(防鏽,去水劑)、鍊條油(需有Teflon為基底)、汽車蠟(視個人喜好取捨)、汽車用的合成強力吸水布(市面上很多種,保養得當可以用很久)

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自行車選購
        不需使用汽油,亦不會製造空氣污染,無噪音、不佔空間,跳上去就能騎,就算不能行走,也可以提著走,行進間還兼具運動健身的效果,專家將他喻為「地球上最進步的車種」。
        不要以為這是哪家車廠即將推出的頂級概念車種,這是你我從小到大再熟悉不過的夥伴,不管你叫它孔明車、鐵馬、腳踏車,還是單車、自行車。不過現在已經不是小弟騎著鐵馬去上學,媽媽踩孔明車上市場買菜的時代了,自行車已肩負健康、運動休閒及環保的新使命,成為追求健康生活的新寵兒。
         自行車經過兩百多年的研究發展,自行車工業未但被為淘汰,用途更由傳統的交通工具擴展至競賽、運動、休閒功能,不斷地推陳出新。現在自行車運動在歐美相當風行,尤其是登山車的出現,讓自行車展現了新的風貌,於是配備不斷升級的自行車成為許多雅痞傾心收藏的新歡。

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阿姆斯壯七連霸的秘密

 

1.賽車服

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自行車騎乘配備

人身配備

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騎乘姿勢
        自行車是一種以人力作為基本動力來源的簡易機械,它的行進速度除了車子本身的性能因素之外,個人的體能與騎乘技巧是決定自行車行駛速度的最主要條件。
騎乘自行車只要體力好就可以騎得快嗎?也許一個體能好的騎士可能會騎輸一個體能比他稍差的人,原因可能就是騎乘姿勢與技巧的問題。任何一項運動,姿勢與技巧都是運動成績表現好壞的主要因素,自行車運動中也是如此,沒有正確的騎乘姿勢與技巧,就幾乎難有太好的成績出現。
以下就自行車騎乘姿勢與技巧作簡單的介紹…

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自行車安全帽結構及正確戴安全帽

認識自行車安全帽結構(資料參考:經濟部中央標準局-認識車用安全帽及保護頭部功能)
1. 安全帽需具備重量600g以下、視界良好
2. 帽體表面堅固光滑、且設置適當通風孔

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騎乘自行車正確觀念


一、人的正確觀念-用車心態/ 人的安全配備

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各運動所消耗之卡路里

 

mets系指運動所消耗之卡路里,這個數值乘以
體重及時間可算出所消耗的卡路里,進而算
出時間值

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自行車的維護

是否還記得你正騎著你的新車,興奮的在街道上衝刺;是否你坐在家中,正想著出去騎車,但卻發現你的愛車,性能已經不再如當日,它的煞車不再那麼靈敏,它的變速性能不再那麼的順暢,騎著它,到處有嘰嘰嘎嘎的怪聲;是否你曾經在野外,發現你的車子無法再繼續騎乘,使得你必須走二十公里的路,牽著車子回家。

對於自行車的使用者而言,除非你有錢到每次車子出問題時,能夠將它丟了,再買台新車,否則自行車的保養與修理是不可避免的;另一方面,保養良好的車子,在騎乘時發生故障的機率,也必然會降低。在此所介紹的自行車維修技術,都是一般常用,且可以 DIY 的。

一般自行車的維護,可以分為以下幾種:

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正常騎乘使用

正常的騎乘使用是不須要任何技術的,但卻是在自行車的維護中,最重要且最基本的一項,在騎乘前,對自行車的車況加以檢查,是很重要,也是常被遺忘的,因此在騎車前,記得做以下的檢查:

檢查騎乘姿勢尺寸:如果你騎的不是專屬於自己的車,記得在騎車前將座墊調至適當高度。

檢查各部位螺絲鬆緊:檢查前後輪及座墊桿的快拆是否鎖緊了,檢查車手是否已固定好,其他螺絲是否有鬆脫情況。

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長期定期維護

你的車已經使用了這麼長的一段時間,它經歷了各種狀況,陪你到現在,應該是將那些一直在運轉的部位加以大檢查的時候了。

* 檢查花鼓:取下前後輪,檢查輻條孔附近是否有裂痕,如有則馬上更換,用手轉動花鼓軸看看,再加以上下搖晃,如有感到間隙,或是非常的鬆動,則將花鼓軸分解,將內部的油清理乾淨,再重新裝入新的黃油,把花鼓軸重新組合,記得調整軸承應調至軸可順暢轉動,但不會有上下搖晃的間隙。

* 檢查 BB取下鏈條,抓住曲柄左右搖晃,如有晃動,鎖緊固定螺絲,若還會晃動,則須調整 BB 軸承;將耳朵貼於座墊上,旋轉曲柄,聽到的聲音應是「呼─呼」很順暢的聲音,如果聽到嘎拉嘎拉或其他的怪聲,則表示軸承已損壞,應更換 BB

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以下介紹潤滑油的基本認識,可作為購買潤滑油的依據在購買時可由背後說明來取得該油品的性質

一.潤滑油的分類:
依流動與否分為(Grease;俗稱黃油);(Oil;可流動)

二.潤滑油的功能:

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如何選擇一部適合自己的登山車

 

有那些事情是想買單避震硬尾登山車者必要知道的呢?我個人願意和大家分享一下,六年來買車(或垂涎)的經驗。

 

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單車旅行觀點看車架材質

Frame Materials for the Touring Cyclist / by Sheldon "Totally Tubular" Brown

原著:http://www.sheldonbrown.com/frame-materials.html

SanJen編譯

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選擇外胎的順序應是
先依用途選擇胎寬,考慮胎紋,使用時再視情形調整胎壓。

關於胎壓和胎寬兩者的調整問題
我通常考慮到負重和路況及氣候,目的等。負重指的是單車本身以外的,像是人或外掛的行李;路況是指鋪設路面的平坦與否,或是未鋪設路面為泥巴,石子,硬土,或是水泥面等;氣候指氣溫和下雨與否等;目的指旅行,運動或競賽等。

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外胎抓地力的由來有三項︰ 

一是接觸摩擦力,和接觸的兩者表面性質有關;

二是黏著摩擦力,這是橡膠材質在受壓變形時特有的;

三是刮動摩擦力,這項主要存在於off-road的情形,想像外胎像齒輪,地面像齒條就如同外胎胎面的凹凸和地面凹凸相對的情形。

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