如何尋找理想座墊

  騎自行車在大地中遨遊,是人生一大快事,但若於旅途中發生屁股痛到如坐針氈或大腿內側破皮情況時,不僅掃興,更可能對身體造成傷害。如何騎的健康、舒適又快樂,一塊適合自身騎乘方式的座墊是不可少的;以下將針對座店的結構與特性深入說明,讓您在了解坐墊後,可以選擇適合自己的坐墊。

 

座墊的結構

  一般市面上常見的坐墊,大體上是由上材(舖在表面那層)、內部填充物、底材(底板)與弓座構成。其中與屁股直接接觸的上材,目前市面上多以布料或人造皮革為主,布料的座墊雖然吸透氣性佳但表面粗糙,長途騎乘容易因為摩擦,讓屁股產生高溫或破皮,人造皮革的表面較光滑,透氣度比較不好,但有些廠商會透過表面或底材設計來改善這項缺點,較高階的坐墊,才以真皮或玻璃纖維皮為上材;真皮的復古風、碳纖維的時尚感,在外觀上佔絕對優勢,但若從功能性來做比較的話,碳纖維皮除了輕量化之外,遠遜於真皮所帶來的舒適感。

  決定座墊舒適的內部填充物,可分為泡綿、凝膠與氣墊,目前又以泡綿布和直接發泡而成的座墊最為常見,泡綿布製成的坐墊,因為較薄,容易將震動直接傳至人體,而用發泡機直接灌入發泡而成的坐墊,不僅能填滿內部空間,其泡綿密度也較高,能有效減緩震動傳導;雖然現今中高階坐墊均採用發泡方式,因設計與訴求不同,乘坐感當然也反映在價格上;氣墊式的坐墊則以氣墊為內部填充物,有些款式還擁有氣孔,讓騎乘者依個人習性調整彈性。

  底材從過去的鐵材,隨著年代演變至塑膠,再到現今流行的碳纖維+塑膠材質(Carbon Fibre),朝著「輕又堅固」演進,弓座除了分成空心管與實心外,材質從鐵、不繡鋼、鋁合金到鈦合金都有,空心管的弓座底部都會又長度刻痕,一方便使用者調整座墊用,二來標示安全使用範圍,以防止弓座斷裂情況,而實心的弓座較堅固,適用於自由騎或下坡車。

 

功能取向大不同

  市面上販售的座墊琳瑯滿目,寬扁瘦細樣樣都有,究竟如何分辨?從座墊外觀來看,因為登山車常處於震動的狀況,因此座墊通常比較厚,為了應付突發狀況,座墊會設計的比較短,好讓騎乘者操控更靈活,而座墊尾端的凹槽與又厚又軟的設計,則是為了遇到下坡、將重心往後放時,避免要害受傷而設計。

  公路車用座墊會比較扁平,是考慮少震動與輕量化,而前端比較細則是為了讓騎乘者再踩踏時更平順,並降低大腿摩擦到座墊時的力量;三鐵用的座墊前端比較寬厚,則是為了提供騎乘者乘坐依靠,恢復體力。

  座墊的設計其實還有很多種,像在座墊上僂空或有較長的凹槽,是為了防止壓迫攝護腺(要害),以避免影響生育,或在弓座上加減震彈簧,來增加乘坐舒適性…………等設計。

 

總結

  「做得舒適才是最重要的!」,雖然國外有將座墊分為XCDHRoad等騎乘用途,然而在台灣這種觀念並不普遍,但這一點也不重要,重要的是騎乘者自己坐的感覺,一般人認為越輕或越細越好,但這其實是錯誤的觀念,以公路車為例,細的座墊雖然有助於踩踏,但還需要搭配卡協踩踏的寬距來選擇。

  當然個人的騎乘習性也很重要,偌大多騎乘在平地或柏油路面上,就算騎的是登山車,也可以選擇偏向於公路車或長途旅行所使用的座墊,而公路車若非競賽用,也能裝稍微厚的座墊,來增加騎乘舒適性。另外,騎乘距離也是選擇座墊的重點,行程較長的,可選擇前端較細、座墊回彈性強的座墊;若行程較短,軟墊是不錯的選擇。若仍覺得不夠舒適,買件專業的車褲是可以考慮的;或是買矽膠軟墊也是好辦法。

 

 

資料來源:單車誌

文章轉載自 天下一家鐵馬家族

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