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KHS K-82 Di2 碳纖公路車  配備 Shimano DuraAce Di2電子變速系統

 

一般車友大多買不下搭配 Di2的單車,因為僅僅這套Di2變速傳動系統本身就超過新台幣10萬元,車子的總價動輒高達2、30萬、一點不稀奇。

店長騎這輛車有一段時間了,算是略嘗其中奧妙,最近又去西濱公路騎了400K,關於Shimano 這套電子變速系統,有一些心得可以跟大家報告:

 

1. 換檔速度超快:由於是觸擊式按鍵,只要指尖輕輕觸碰一下,接著在不到一秒內,換檔就完成,即使是連續升檔、或是連續降檔,速度也是奇快無比,這大大增加了我們換檔的意願。

眾所周知,職業車手、相對於業餘騎士,換檔頻率是相當高的,因為頻頻換檔意味著不斷找出最適檔位,提高騎乘效率。但是,我們一般業餘騎士撥動煞變把的技巧、遠不如職業車手,手勁和速度也慢太多,也就是說、我們的換檔效率遠遠不如他們。然而,Shimano DuraAce Di2 替我們解決了這個問題,有了它,我們換檔的速度就跟職業車手一樣,剩下來要加強練習的,就只是換檔時機了!

2. 上下大齒盤奇快無比:各位應該都有這個經驗,尤其是手掌稍小的車友,換檔讓大齒盤上下需要的時間和氣力、遠大於變換後飛輪檔位、需要的時間和氣力。這大大降低了我們切換大齒盤的意願,於是錯誤檔位配置的「大對大、小對小」就經常出現。Shimano DuraAce Di2完全替我們解決了這個問題,一樣是指尖輕輕一按,由下往上、或是由上往下、所需要的時間,大約是原來的1/3,一切都變得簡單、迅速、順暢!

3. 大齒盤導鏈夾自動半檔位移功能:簡單說,我們再也不必管什麼前變半檔,不管你後飛輪怎麼移動,前變的導鏈夾會自動跟著移位,永遠不發生鏈條和導鏈夾互相干涉的情形。

4. 後飛輪降檔(往大齒數飛輪跑)絕無換檔錯誤問題:一般後飛輪換檔時,因為後變速器通常容許一次換2-3的檔位(Microshift甚至更多),到底換了幾檔完全要靠手感,偶而乃至經常發生換檔錯誤、對業餘騎士、也不是罕見的情形。Shimano DuraAce Di2 由於是採用觸擊式換檔按鍵,而且是觸碰一次只換一檔,完全避開了因為手感不明確、而發生換檔錯誤的問題。

後飛輪退檔時,觸擊幾次就降幾檔,讓我們騎乘時、在速度和動力的銜接上滑順無比。店長在10/2的西濱400K挑戰中,每逢緩下坡緊接著緩上波的路段,就能深深體會Shimano DuraAce Di2 這方面帶給業餘騎士的優勢!

5. 省力:因為靠訊號傳送給伺服馬達作動、而非靠手拉變速拉桿、透過鋼索去移動變速器,所以騎得越久、越遠,省下的氣力越多!

6. 一次定位完成,無須再做調整:傳統鋼索會有變長、形變的問題,所以需要在每使用一段時間、就要將鋼索拉緊一些,也就是一般通稱的「調整變速」。Shimano DuraAce Di2 因為是靠伺服馬達移動導鏈夾或是變速導輪的位置,只要初次使用時,將下上死點螺絲位置定位好、再將每次換檔的位移行程調整好,就萬事OK了,從此,除非摔車時撞擊到變速器,否則無須再做調整,剩下的只有快速和精準的變速!

7. 誤差容許度更大的上下死點定位螺絲:一般變速系統的上下死點定位螺絲非常重要,如果沒定位好,很容易在變速時、因為鋼索拉力過大、發生前變向外、後變向內落鏈;或是鋼索張力過大、前降檔、後升檔、張力釋放時,發生前變向內、後變向外落鏈。尤其是後飛輪落鏈可能卡在車架或是輪組上,造成的危險也比較大。

Shimano DuraAce Di2 的變速伺服馬達的行程是讓我們設定的,換句話說,每次升檔或降檔時,前導鏈夾、或是後變速導輪移動的行程是固定的,完全跟鋼索受到的拉力、或是鋼索本身的張力無關,所以,除非我們把上下死點螺絲設定得很離譜,變速時又經過非常崎嶇的路面,鏈條才可能因為抖動和慣性而落鏈,否則,幾乎不會發生落鏈的狀況!

親身使用過的人都知道,不論前變或是後變,當變速到最內或最外時,變速完成後,變速器在約一秒左右,會再自動向中央移動一些、到最適位置。舉例來說,前變由小向大,變速完成後,導鏈夾會再自動向內移動一些、維持導鏈夾和鏈條之間1-1.5mm的間距。

實在可以半開玩笑地說:這真是太神奇了!

8. 解決CT盤前後同時換檔時的「困境」:CT盤的兩片大齒盤是50/34t,落差較大,通常會發生的是,當我們大齒盤由小上大時,後飛輪可能需要連退2-3檔;或是由大向小時,後飛輪需要連升2-3檔。當前後變速一起動作時,那真是一陣手忙腳亂,譬如前變由大向小時,後飛輪如果升得不夠快、檔數升得不夠多,那迴轉速會瞬間飆高,甚至踩空;相反的,前變由小向大時,後飛輪如果降檔不夠快,或是降檔數不夠多,迴轉數則會瞬間掉下來,造成動力的流失。

Shimano DuraAce Di2迅速精準到位的變速,完全解決了上述的困境!我們需要做的只要輕輕地按幾下升檔、或是按幾下退檔,然後就一切大功告成!

9. 無須擔心「沒電」的問題:根據原廠的說法,Shimano DuraAce Di2 的電池充飽後,可讓業餘騎士一次騎上3,000公里,職業騎士連續騎上1,000公里,這對99.9%的車友來說都夠用了!況且,它每次充電需要的時間不超過1.5小時。

此外,這套系統搭配的C夾,店長個人認為、幾乎到了完美的境界。到底有多好?簡單講,店長體重超過80公斤,從標高超過3,000公尺的武嶺一路滑下來,只需要握上把,臉不紅、心不悸、手不酸,煞車效果直追第一級的V夾。店長個人認為,Ultegra 6700的煞車已經很不錯,但是起碼還遜色30%,Shimano DuraAce Di2的煞車就是這麼好!

講了這套Di2系統那麼多好話,難道它沒有缺點嗎?

缺點是太貴了!但是,如果它的長期可靠度沒問題的話(在目前尚無長期測試結果的前提下,如果Shimano願意針對電子部分提供10年保固的話、那就等於長期可靠度沒問題),whenever you can afford it, 店長個人認為絕對是值得的投資!!

眼前大多數車友多半認為車架最重要,這也沒錯,然而,相同材質、等級的車架,即使不同品牌、些許不同的幾何設計,店長個人認為,只有職業車手、或是經驗老到的車友才能體會、或是實踐出那些細微的差異。

Shimano DuraAce Di2算得上是劃時代的創新產品,也許我們可以考慮重新思考一下,好的變速傳動系統、它的價值、也許真得能超越看起來很昂貴,但卻平凡無奇的車架!

 

以上報告是店長經過短、中、長程親身騎乘使用後的心得,僅供參考,如有謬誤、感謝指正!

 

文章轉載自 簡單生活單車坊

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