什麼車換上版輪都會變得很殺
上週因為要參加KHS仙特里挑戰賽，所以沒去試這套鑽石級輪組
到金山超大小七（法鼓山入口對面）
爬到小油坑了
測試車基本資料：
KHS K 90 M（立管50、有效上管54.5cm）
原車重：7.85kg（實秤空重），換裝輪組（Lightweight G3 Std + 馬牌 GP4000 管胎）約重：6.9kg
2011/05/06
一、平路：簡單生活到金山小七（法鼓山入口對面）：
07：33 簡單生活出發
09：23 到達金山小七（法鼓山入口對面）
全程耗時：1小時50分鐘
移動時間：1小時36分57秒
距離：48.1公里
最高時速：48.0 公里/小時（進入白沙灣前長下坡測出）
移動均速：29.0 公里/小時
二、山路：金山小七（法鼓山入口對面）到小油坑涼亭：
金山小七～陽金路口：3分45秒
金山小七～小油坑涼亭：1小時26分53秒
陽金路口～小油坑涼亭：1小時23分08秒
距離：19.55公里
移動均速：13.3公里/小時
需要說明在先，因為連幾天睡眠時間不足，店長今天的狀況並不好。加上上週KHS仙特里挑戰賽後，並未即時補充胺基酸，所以這幾天腿都還是隱隱做酸...。
平路還能維持自己一般的水平，但是說實話，這個輪組沒也給我太多的驚喜，以版輪而言，它的起步加速夠快，但是上了速度之後，我並沒有感受到來自台幣13萬元的價值，相反的，它對側風實在太敏感，即使今天的風並不大，白沙灣長下坡時，一點點的側風就讓前輪失去太多抓地力，讓店長我只得含著煞車下坡，我想，這麼高級的輪組，真的需要高手來駕馭才行！
走陽金公路上小油坑，這套輪組的表現對我而言，只能算稱職。還好沒聽張老師的話、直接用12-25的飛輪，而仍沿用11-28的飛輪，否則，以今天的狀況，可能會騎到下來牽車吧！
總的來說，Lightweight應該是很強的輪組，需要像張老師那樣的強者才能騎出它的極限出來吧！而且，對一般人而言，售價實在太貴了。如果店長的狀況一如前三次試車，可能會省下一些時間，但是，應該也不會快到那裡去吧！
感謝張老師提供店長這個獨家測試的機會！
However，卻有點打破夢想、還是幻想的味道！
我不太會騎他，但還是要感恩您的情意相挺了！
店長對 Lightweight G3 Std 輪組的簡單評價：
優點：
1. 剛性很高的全碳纖版輪、平路速度佳。！
2. 以版輪而言，起動速度快、再加速反應敏捷。
3. 終身保固。
缺點：
1. C/P值不夠高，若將高達13萬的售價考慮進去，對一般車友而言，表現僅能說稱職而已。
2. 除管胎不易維護外，價值不斐的50mm全碳纖輪組需要很小心呵護。
文章轉載自 簡單生活單車坊
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