騎車基本技巧(一)

  正確的騎車姿勢是:上半身較低,頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎曲,便於腰部弓曲,降低身體重心,同時防止由於車子癲伯而產生的衝擊力傳到全身;雙手輕而有力的握把,臀部坐穩車座位。

  

踩踏

 

單車運動的蹬踏方法有自由式、腳間朝下式和腳跟朝下式三種。

(1)        自由式蹬踏方法:目前,一些優秀運動員大都採用自由式蹬踏採法。這種蹬踏方法,就是腳在旋轉一圈的過程中,根據部位不同,裸關節的角度也隨著發生變化。腳在最高點時,腳跟稍下垂810度,蹬踏力量是朝前下方,用力逐漸加大到腳掌與地面成平行狀,蹬踏力量最大;再向下,用力逐漸減小,進入下臨界區,肌肉開始放鬆,腳跟略向上抬起,腳跟逐漸上提到1520度;當腳回轉到又與地面平行,往上行,腳跟又向上提起。重新進入最高點。自由式蹬踏,符合力學原理,用力的方向與腳蹬旋轉時所形成的賀周切現相一致,減少了膝關節和大腿動作幅度,有利於提高蹬踏頻率,自然的通過臨界區,減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放鬆。但這種蹬踏方式較難掌握。

(2)        腳尖朝下是踏蹬方法:目前不少運動員,尤其是短距離運動員採用腳尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特點是,在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下。這種方法裸關節活動範圍較小,有利於提高頻率,容易掌握,但腿部肌肉始終處於緊張狀態,不利於自然通過臨界區。

(3)        腳跟朝下式踏瞪方法:腳踏朝下式踏瞪方法是腳尖稍向上,腳跟向下815度。這種騎乘方法在正常騎行中很少使用,只是少數人在騎行過程中做過渡性調劑,用力時才使用腳跟朝下式踏瞪方法。它的特點是肌肉在短時間內改變用力狀態得到短暫休息,達到恢復肌肉疲勞的目的。

 

上、下坡騎乘技巧

 

  上、下坡騎成技術是公路單車的一種重要基本技術。平路上比賽時水準接近的運動員之間,很難擺脫對手,然而通過坡路騎行,只要戰術運用得當,就比較容易擺脫。

(一)     上坡騎行技術

上坡騎行要保持正常的踏蹬動作,不可突然用力,只有企圖擺脫對手和處於戰術需要時,才可途然加速。一般情況下,不宜採用站立式騎行或提拉式騎行方法,否則會過多的消耗體力,不利全程比賽。遇到段距離坡路,應充分利用物體運動的慣性原理,輕鬆的踏蹬,快到坡頂時可以採用站立式騎行,把速度盡可能提高,給下坡加速創造有力的條件。遇到漫長的上坡,要根據自己的體力狀況及時調整傳動比,不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比,要堅決避免重新啟動的情形出現。坡路較長或有陡坡時,才可以交替使用站立式騎行方法,調劑用力部位,讓肌肉得到休息。

上坡時跟車不要太近,由於上坡用力的原因,行車常常左右擺動,跟車過盡可能發生碰撞。再者,上坡速度顯著下降,跟車反而會讓自己的騎乘方式受到限制,影響戰術與技術的發揮。

(二)     下坡騎行技術

下坡騎行要達到理想效果,運動員就要勇敢機智,膽大心細,精力集中,兩眼目視前方路面,隨時準備果斷處理路面上所可能出現的狀況,不僅要充分利用車子運動慣性滑行,而且要主動踏蹬,加快速度。

轉彎時,運動員身體與車子要保持一致,向直線以克服離心力。傾斜角度根據速 度和彎道大小而定,一般不得超過28度,否則有可能產生滑倒危險。

  轉彎前要控制速度,要點剎的方式逐漸減速,剎車時盡量前後剎車同時使用,前剎可以稍稍提前。使用前剎,要求前輪的方向與車子前進的方向一致,否則,會因運動員的體重和車子慣性受的限制,而導致摔車。進入彎道後,剎車放開以避免不必要的減速,彎道上使用後剎不要過猛,否則車子可能滑頭或滑倒。


文章轉載自 天下一家鐵馬家族

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