騎車基本技巧（一）
正確的騎車姿勢是：上半身較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎曲，便於腰部弓曲，降低身體重心，同時防止由於車子癲伯而產生的衝擊力傳到全身；雙手輕而有力的握把，臀部坐穩車座位。
踩踏
單車運動的蹬踏方法有自由式、腳間朝下式和腳跟朝下式三種。
（1） 自由式蹬踏方法：目前，一些優秀運動員大都採用自由式蹬踏採法。這種蹬踏方法，就是腳在旋轉一圈的過程中，根據部位不同，裸關節的角度也隨著發生變化。腳在最高點時，腳跟稍下垂8至10度，蹬踏力量是朝前下方，用力逐漸加大到腳掌與地面成平行狀，蹬踏力量最大；再向下，用力逐漸減小，進入下臨界區，肌肉開始放鬆，腳跟略向上抬起，腳跟逐漸上提到15至20度；當腳回轉到又與地面平行，往上行，腳跟又向上提起。重新進入最高點。自由式蹬踏，符合力學原理，用力的方向與腳蹬旋轉時所形成的賀周切現相一致，減少了膝關節和大腿動作幅度，有利於提高蹬踏頻率，自然的通過臨界區，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放鬆。但這種蹬踏方式較難掌握。
（2） 腳尖朝下是踏蹬方法：目前不少運動員，尤其是短距離運動員採用腳尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下。這種方法裸關節活動範圍較小，有利於提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處於緊張狀態，不利於自然通過臨界區。
（3） 腳跟朝下式踏瞪方法：腳踏朝下式踏瞪方法是腳尖稍向上，腳跟向下8至15度。這種騎乘方法在正常騎行中很少使用，只是少數人在騎行過程中做過渡性調劑，用力時才使用腳跟朝下式踏瞪方法。它的特點是肌肉在短時間內改變用力狀態得到短暫休息，達到恢復肌肉疲勞的目的。
上、下坡騎乘技巧
上、下坡騎成技術是公路單車的一種重要基本技術。平路上比賽時水準接近的運動員之間，很難擺脫對手，然而通過坡路騎行，只要戰術運用得當，就比較容易擺脫。
（一） 上坡騎行技術
上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，只有企圖擺脫對手和處於戰術需要時，才可途然加速。一般情況下，不宜採用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多的消耗體力，不利全程比賽。遇到段距離坡路，應充分利用物體運動的慣性原理，輕鬆的踏蹬，快到坡頂時可以採用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創造有力的條件。遇到漫長的上坡，要根據自己的體力狀況及時調整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新啟動的情形出現。坡路較長或有陡坡時，才可以交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓肌肉得到休息。
上坡時跟車不要太近，由於上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過盡可能發生碰撞。再者，上坡速度顯著下降，跟車反而會讓自己的騎乘方式受到限制，影響戰術與技術的發揮。
（二） 下坡騎行技術
下坡騎行要達到理想效果，運動員就要勇敢機智，膽大心細，精力集中，兩眼目視前方路面，隨時準備果斷處理路面上所可能出現的狀況，不僅要充分利用車子運動慣性滑行，而且要主動踏蹬，加快速度。
轉彎時，運動員身體與車子要保持一致，向直線以克服離心力。傾斜角度根據速 度和彎道大小而定，一般不得超過28度，否則有可能產生滑倒危險。
轉彎前要控制速度，要點剎的方式逐漸減速，剎車時盡量前後剎車同時使用，前剎可以稍稍提前。使用前剎，要求前輪的方向與車子前進的方向一致，否則，會因運動員的體重和車子慣性受的限制，而導致摔車。進入彎道後，剎車放開以避免不必要的減速，彎道上使用後剎不要過猛，否則車子可能滑頭或滑倒。
文章轉載自 天下一家鐵馬家族
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