這輛是2010年式的KHS XCT 555 林道車
這輛則是2011年式大改款的 KHS XCT 556 林道車
全車上下幾乎找不到XCT 555的任何影子！
這是店長第四次試騎 KHS XCT 556
這次是晚上出發！
這是2010年 KHS XCT 555的規格表
我可以跟各位報告，使用的零組件有大幅的變動！
嚴格說，店長對MTB算是外行。
台灣玩MTB不是那麼方便，不像歐美國家、離開公路就是Off-Road越野路面！
我想越到中南部或是東部，會比較有MTB的空間吧！不論城鄉、台灣沒有柏油的路面越來越少了！
雖然登山車前兩年也曾經在台灣大行其道，但其實大多數只能算是避震行程在80mm以內的「休閒越野車」！
車友大多拿它來爬山路、而且是鋪柏油路的山路.....！
KHS XCT 556
對我來說，是一輛超舒服的單車，上下人行道的坡崁輕而易舉。上週日到北投焚化爐附近單車道旁設立的越野單車場地玩了一下，除了高堆的軌道枕木外，其他都如屢平地...。但是2.1吋的輪胎騎在單車道上，唉！實在莫名其妙....！
前兩天騎上陽明山，30速外帶飛輪最大到36齒，真得沒什麼坡是爬不上去的，但是，所有我常騎的路線，其實，都不是這輛XCT 556的菜！
我想這種車款在台灣還是會有小眾市場，偏偏KHS類似這種車是多到不行，可惜大多數台灣車友、難有機會窺其全貌！
諸如這類高品質、但屬於小眾的車，要放在一般經銷商處所展示，一來有場地的問題，二來銷售量不會太大，經營坪效不高，經銷商的意願也是問題。
所以， 我想建議KHS功學社，至少可以北、中、南各設立一個直營展示中心，讓這些小眾但高品質的車種、在台灣有見天日的機會，否則實在太可惜了！
各位可能不知道，KHS在台灣販售的車種，其實少於其所有生產車種的1/5，您相信嗎？
文章轉載自 簡單生活單車坊
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