單車設定篇(下)
騎車黃金三角333配重原則
龍頭的高度長度主要是在調整體重壓在單車上時的配重，同時也會影響操控的靈活度。
正確的配重除了能讓身體的肌肉作更有效率的活動 、抒解臀部與背部不當的壓力外，也能夠讓上半身從臀部（座墊）、脊椎、肩膀、手臂、一直到手掌（把手）自然形成一個弓狀的吸震體，當有路面衝擊傳來時，身體就會很自然地去吸收衝擊，而不會讓某個部位特別疲勞或容易受傷。而且這比任何避震器或避震系統更有用、更舒服喔！
要特別注意！尤其是那些剛剛開始騎車的朋友，由於我們身體很少使用到這些肌肉群的關係，所以一開始用「標準騎車姿勢」來騎車時難免會有不適，譬如後肩部位與上臂的肌肉都會很酸，但這是正常現象，等騎過兩三次車後就會大幅改善。如果還是沒改善的話，可能是你的設定與騎乘習慣有些問題，最好找其他經驗豐富的車友幫你檢視看看。但千萬不要一下子就放棄嘗試、甚至不騎車了唷！
正確的龍頭高度長度除了可以將身體的重量適當地分配在座墊、把手、與腳踏上之外，對操控也是有決定性的影響。由於身體的重心可以恰當地擺在車子前後輪間的重心上，所以操控起來會更自然準確，有那種人車合一的感覺，而不是那種前輕後重的漂浮感。上下坡騎乘時也才更安全、更有自信。
當然，龍頭的高度也不能夠太低、長度也不能夠太長。如果將重心太過前移，除了騎起車來很不舒服之外，壓迫到胸部與腹部的肌肉也很不利於運 與健康，而且太過向前的重心會讓操控變得很死板拖重，遇到危險時也很容易往前摔（飛）出。
龍頭的長度則會隨著車子上管長度的不同而有所變化。由於每台車子的上管長度不盡相同，所以龍頭長度也不是個固定的數字。龍頭過短的話體重不容易壓在前輪上，騎車時操控容易有輕飄飄的感覺，上坡時前輪也比較容易浮起，產生危險或打亂節奏，而且上半身的力量也會有施展不開的感覺；相反地，龍頭過長則會放太多重量在前輪上，除了會讓操控礙手礙腳之外，下坡時重心太過前面、後輪載重不夠容易浮起或導致抓地力不足，對騎乘安全也會大打折扣，上半身過於拉伸也會增加疲累感。所以選擇適當的龍頭長度往往是新車設定最重要的一環，但也是店家最不容易（或不願意）調整、而且是消費者最不容易馬上感受到效果的一項設定。
所以說，專業的單車店家一定會準備多種龍頭長度供消費者設定或選換。把手可以簡單鋸短、座管座墊也都可以輕易使用快拆或工具調整，唯獨龍頭是得大費周章地更換，是最不容易調整的操控零件。不過，一定不能怕麻煩，一定要找到自己最合適的龍頭長度高度才行！
總結
所以，當你將座墊的角度、高度、與前後位置、還有龍頭的高度長度、以及把手的寬度都照以上的方法設定對後，騎乘的姿勢便會像圖G1這樣，膝蓋與腿部能真正能使出力氣並且不容易受到運動傷害；上半身則是略成一個「弓」狀，可以自然吸收路面的衝擊與震動；而前手臂微張微彎，也稍微負載著上半身的重量（如圖G2）；手指則是很自然地放在剎車把手上，可以快速輕易地停下車來。這樣一來就完成初步的設定了，但每個人的感受不同，隨著你的騎乘時間增加，以及騎乘方式與目的的不同，還可以持續的微調直到找出最適合的角度。
文章轉載自 天下一家鐵馬家族
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