用「鐵馬流浪記」專用車,搭配Forsen電動系統,5Ah的小電池,充飽一次約需0.3度電,電費1-2元左右。


基本根據:多次經驗累積(GPS記錄),5ah電池,平地純電20公里、助力40公里,爬山能在30分鐘內,爬升500公尺前進10公里(助力)。


電動自行車馬達上限250w,差不多1/3馬力(1馬力大約750w),跟一般人體力相當,而自行車選手大概可以出力3-400w,提供參考。

 

騎車爬陽明山(實測)

24.3 公里 - 大約 1 小時 6 分鐘

從我之前幾次測試的經驗,我知道爬坡非常耗電,所以我一開始就知道,5AH的電池不夠我從家出發爬陽明山一趟來回,為了確定一個完整的測試,我先用自己的力,騎到山腳下復興橋,才打開電,用助力上山。

結果是還蠻輕鬆地到達陽明山公園公車總站(我懶得到花鐘處),下山之後,一直到中山北路南京東路口,電用完了,23.2公里。看上面高度圖,爬上坡共459公尺(陽明山公園海拔420公尺),是因為過了文化大學(華岡)之後,有一段很陡的下坡,之後才又再爬坡,到本次的最高點(普羅旺斯的山城Gordes只有海拔320公尺左右,所以用電動一定可以上去!)。

整趟上山的路,是以第四檔為主,偶而有比較陡的爬坡,換到三檔,遇到平路換回五檔,總之,是以四檔騎上去的(Gear Inches 5, 4, 3 : 84, 69, 52),馬達有非常大的幫助,沿途有遇到穿車衣的勇士,用小檔在拼命地踩,我都很不好意思地超過去,勝之不武,拍謝了。

因為還有一、二檔還沒用到,所以我還沒有把系統逼到極限,也就是說,還可以挑戰更陡的爬山,爬得上去!但至少目前,陽明山已經實際驗證通過了,而且是由一個80公斤的大胖子騎上去了。

但是從「爽」的角度來看呢?還不夠!
一)怕沒電,心理不安,所以爬山用10ah的電池會比較無後顧之憂
二)雖然爬坡時我還沒出全力,但馬達已經「盡力」了,花鼓馬達是設計給平地使用的,用它爬山其實是虐待它,不知道該同情它還是罵它
三)爬山的時候時速大約15km/h,希望能更快一點

 

路線圖如下:紫色為騎車爬陽明山路線

土城到大安公園.JPG   

 

歡迎點選以下連結觀看詳細路線圖

http://maps.google.fr/maps/ms?ved=0CCQQ-QQwAA&ei=MPQZTPibIpSysQOYnsgo&ie=UTF8&hl=zh-TW&oe=UTF8&msa=0&msid=116616138469197600757.000485959dd7705385558

 

PS:本文章轉發自鐵馬流浪記,作者:way,如認為有侵權請告知,將會立刻刪除

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騎不累單車

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