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在騎上鐵馬之前,若能先了解常見的單車運動傷害和裝備的正確使用,將能避免運動傷害的產生,使騎乘上的日子輕鬆又愉快。

  單車運動者必須了解如何選用適合的單車,包括正確的車架尺寸、正確的坐墊高度等。首先可以先坐到坐墊上,把腳底放在腳踏上踩到底,膝蓋這時應該能略為彎曲,然後觀察單車固定情況下,如果臀部及身體左右搖晃,可能要調降坐墊高度;另外需觀察下肢的排列情況,看是否有外八、內八,或足部是否以最寬的部位擺在腳踏軸心的上方,而膝蓋是否朝正前方,或是呈內外翻,當腳踏再最低點而雙腳完全伸直時,腳踝的位置應該不及腳踏,兩者距離應為0.3㎝,有了正確的選擇,才能避免以下常見的單車運動傷害。

 

以下我們將來介紹一些常見的單車運動傷害問題:

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爬騎長坡時應保持一定步調 

SanJen編譯

保持穩定的踩踏力道

  新手常犯的毛病是剛上坡時用力猛踩,以致到了半途就耗盡了力氣。通常,最典型的建議是一開始爬坡時速度不要過快,並且如果可以的話,在接近坡頂時加快速度(這是基於全程的速度及動力的保留考量);我的建議:剛上坡時的加速是必要的,但該用什麼速度則決定在於您是否可以持續爬超過兩倍的坡長。

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從胎璧了解輪胎密碼

  每條自行車胎都在胎壁上暗藏玄機與密碼,車友在挑選自行車胎時,只要花些心思挑選一下,就能從胎壁上的數字、符號或彩標之中了解車胎的結構;各品牌車胎的規格表示方式大同小異,其尺寸標示方式又分為「公制」與「英吋制」;公制以為單位,其表示方式為(胎面寬-輪胎外徑),而「英吋制」的表示方式為(輪胎外徑×胎面寬),目前市面上以英吋製的標示方式最常見。

  車胎璧除了標示尺寸外,還標明了車胎氣壓容許值、滾動方向、製造日期、生產代號與認證標示;其中車胎氣壓容許值常見的使用單位是psikpabar,通常胎壓越高車胎越硬,雖然有助於提升車胎滾動速度,但舒適性也相對降低,而較低的胎壓有助於舒適性的提升,但車胎滾動速度則降低,只要在氣壓容許值之內,車有就能依自身騎成習性與喜好來調整車胎的胎壓。

  有些特殊胎面紋路設計或為了美化視覺的車胎,會在胎璧標示滾動方向的箭頭,讓車友方便辨識,自行車胎與汽、機車胎一樣,一定會在胎壁上標示製造日期,有些甚至會標示生產地,但顯示方式各品牌不盡相同,有採編碼,也有透過特殊的符號,以烙凹印或浮印的標示,以KENDA胎為例,採烙凹印的方式前四碼為製造日期,前兩位數代表週期,後兩位數代表當年的年份,例如:1204,即代表2004年第12周生產,也就是該年3月份左右生產:而MAXXIS胎则標示在胎的內部,前五碼為製造日期,前2碼為日期,中間2碼為月份,最後一碼為年份,例如15106××××,則為20061015日生產。

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從胎面了解車胎用途

  在介紹車胎胎面之前,必須先了解車胎組成結構,車胎的組成結構主要由胎面膠與廉紗構成,廉紗的密度越高就越輕,一般中高階登山車胎採60-120tpi,密度單位),而公路車的管狀胎廉紗密度,更高達180tpi以上;車胎又分為摺疊與非摺疊胎,摺疊胎在胎唇部位以功夫龍(kevlar)與象交所組成的複合材料與材質,重量輕且方便攜帶:而非摺疊胎的胎唇則由鋼絲與橡膠所組成。

  一般市面上常見的車胎胎面,主要分成「顆粒胎」、「舒適胎」與「光頭胎」三大類;所謂的顆粒胎又稱為巧克力胎,除了因為胎面花紋有如巧克力般的黏沾感:此外,顆粒花紋的間距較大,具有排泥排砂、排水的效用,就算是極差的路況也能具有極佳的抓地力,而有些胎肩花紋較突出的車胎,則能在過彎時提供強而有力的抓地力,這種胎除了與各式登山車搭配使用外,像Cycle Cross(越野公路車)、Dirt Jumping甚至童車等車款都會搭配。

  舒適胎的胎面有如汽機車的胎面一樣,花紋的間距較小,且排列大小均勻,胎面與路面的接觸面積比例也較顆粒胎大,騎乘起來比較沒有彈震或跳動感,騎乘時的胎面滾動噪音也較顆粒胎低。通常搭配在City BikeTrekking、摺疊車款等。

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挑選適合自己的車胎 

  在了解外胎與內胎的基本知識後,車友就能依騎乘需求來挑選適合自己的車胎,從車款來看輪胎分類,可分成童車、BMX、城市車、登山車、Trelling、公路車等款式,童車大多採用20”以下的規格,尤於幼童的平衡感與速度感較差,多採用較寬的顆粒胎;BMX大致分為FreestyleDirt  jumpingBMX  RacingFloorFressstyle以地板或U型板路況居多,要求操控性與阻力小的車胎,因此胎紋以平順與較寬的花紋為主,打較高的氣壓(100~130psi)則可以降低阻力同時避免表演時出現blow out;一般使用規格為16”20”×1.75~2.25Dirt jumping,則屬於土波跳躍,抓地力要求較高,花紋以顆粒胎為主,使用規格為20”×1.75~2.25

  城市車主要是在平坦的路況使用,要求輕快舒適,因此多採用舒適胎,胎面的花紋要求連續且密集,來降低騎乘震動感,使用規格多為26”×1.25~2.00,若用700C輪組的話,則為700×32C~45C

  登山車的分類較複雜,友XCATBFreerideDHXC事登山車競賽最常見的,大部分在泥沙、硬土或林道間比賽,重視輪胎的輕量化、低阻力與抓地力,胎紋需求偏向於較淺較細、排列密度高的車胎,雖然採用顆粒胎,但耐摩性會比較好,使用規格多為26”×1.70~2.20

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超好用的水袋背包 

  在戶外長時間騎車時,最重要的是莫過於水分的補充,帶一個水壺絕對不夠喝,帶兩個又太麻煩;這時,你可以選擇容量更大且方便攜帶的水袋背包。

  由John Seifert博士和自行車騎車運動顧問委員會的Ed Burke博士合作發表的一份研究報告指出,利用水袋背包喝水的車手,再完成一項百哩公路賽期間所飲用的水量,較使用水壺的選手多出46%,而使用水袋的車手成績也快90分鐘以上;儘管仍有其他主觀因素影響,但不可諱言,充足的飲水對車手有相當的駐意。

 

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鏈條的檢查與更換

  在「傳動系統」維修與保養時,除了前、後變速器、曲柄齒輪盤與飛輪外,串聯傳動系統中各零組件並負責將騎乘者踩踏轉換成自行車動能的鏈條,也相當重要;鏈條在長期使用後,因磨損而變形(拉長)或損壞時,若不即時更新而繼續使用,不僅會加速傳動系統零組件的損耗,也可能出現斷鍊情況而影響到騎乘安全,因此在騎乘前養成檢查鏈條的習慣及定期清潔、更換鏈條,市延長傳動系統壽命的不二法門。

  自行車鏈條屬於消耗品,沒必要等到磨損嚴重後才更換,要檢查鏈條是否耗損,除了能從鏈條鬆緊與外觀判斷外,也能透過鏈條伸縮測量器來檢測;新鏈條的間距約在0.25~0.5英吋(約0.6~1.2公分),若間距接近1.0英吋(約2.54公分時),容易造成傳動系統耗損,此時就應該要更換鏈條了,而更換的頻率須依個人騎乘習慣而定,以一般人而言騎約2000~30000公里就該更換,若是選手,甚至可能一場比賽就須更換。

  目前市面上鏈條種類繁多,依變速系統段數或品牌而有不同,目前不論公路車或登山車,都有推出快拆式鏈條,再更換或清潔上比一般鏈條還方便,對於選手會常騎乘的車有來說是不錯的選擇。

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運動中水分與電解質的補充

 

張振岡  國立台灣體育學院運動館理學系副教授、運動研究科學中心主任

 

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輕鬆為愛車上油 

台灣自行車騎乘風氣日漸鼎盛,越來越多人在假日走出戶外享受騎乘的樂趣,但許多人往往忽略了自行車保養的重要性,常在愉快的騎乘途中發生脫鏈、無法變速或煞車失靈的窘境,其實只要簡單的清潔保養工作,就能避免這一些情況,讓您愉快的享受騎乘的樂趣。

                                               

準備工具如下:噴霧金屬保護油、噴霧黃油、噴霧乾式鏈條油、濕式鏈條油、抹布

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淺談避震前叉的保養 

  絕大多數的登山車騎士都是「一支前叉凸全台」,除了平時在柏油路溜答外,偶而也會挑戰山林或林道off road,甚至有些重口味的玩家會去衝下坡;但是在騎完之後,鮮少有人會對避震前叉進行保養或清潔工作。若能在每次騎完之後進行簡單的避震前叉管件與外觀清潔,再搭配原廠使用手冊上的保養建議,一定能讓騎乘者使用起來更輕鬆愉快! 

 

所需工具如下:(1)抹布(最好是魔布) 

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自行車軸承的檢查 

  軸承對自行車而言有如人體的關節一樣,不管是能轉動或擺動的地方,都會採用軸承或墊圈來讓該部位轉動更順暢。軸承採用程度的多寡,會因售價或車款而有所不同,目前硬尾自行車採用軸承的部位主要有:龍頭、前後花鼓、腳踏與中軸;若是軸承出現問題而繼續騎乘的話,軸承不但會變形、卡死,還會連帶造成週邊零件變形或損壞。因此,養成定期檢查軸承的好習慣,是保護愛車與確保騎乘安全最好的辦法。

  目前市面上常見的軸承可分為密封式或可拆式兩種,密封式的防水性與耐用度較可拆式佳,但損壞時就需要整組更換;而可拆式的優點,就是當滾珠壞掉時,可以拆開更換。軸承的規格大多印在軸承的側面,會依各部位零組件或產品品牌有所不同,要自行改裝或選購時必須注意喔。

 

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水壺架選購小常識 

  出門騎車,水是一定要帶的啦!但是你的水壺要放在哪最方便去用呢?這時你需要一個實用的水壺架!如果能按個人的需求做選購,不僅使用上更便利,也能為外型的美觀加分。

  目前一般水壺架材質最常見的有塑膠、鋁材與碳纖維三種,由於鋁材的製模費低、加工容易、成本低,是市面上最常見的材質;鋁材水壺架重量輕、價格便宜且強度佳,的確是好選擇,不過金屬製水壺架最大的缺點就是容易把水壺圖案刮花。不想把水壺刮傷的車友,可以選擇塑膠或表面上有噴上一層透明漆的碳纖維水壺架。塑膠製水壺架的好處是輕量又便宜,也不會刮傷水壺,但易老化、不耐風雨淋。碳纖維水壺架當然是最輕量的選擇,但價格高,碳纖維水壺架的重量和強度成正比,應視自己的需求選擇,勿一昧追求輕量化。

  一般市面上的水壺架有許多不同色彩與造型,車友在選購時,首先要考慮的,當然就是外型要與自己的愛車搭配;再者,水壺架的基本功用就是要放水壺,所以必須注意其是否好放、好抽取與穩固。由於車友騎車時必須一邊注意路況,多是利用單手摸索水壺架的位置,所以第一要件當然就是要容易取放,才不會因為騎車分心而造成危險。第二則是要能將水壺穩固包覆,畢竟水壺裝水後頗有重量,若水壺架無法緊緊將水壺固定,在遇到震動時難免搖晃,進而影響了騎乘速度與舒適度。對於比較常騎越野、林道的車友,就必須特別注意挑選上方有加強固定設計的水壺架,以免因騎乘中劇烈震動而是水壺向上彈起跳出。一般來說,碳纖維水壺架多用於震動較低的公路車,為了輕量化和造型好看,就多半沒有上方扣住的功能。

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後輪花鼓與飛輪的拆裝 

後輪花股與前輪花鼓的基本結構雖然大同小異,但後輪花鼓通常在右側的鼓軸上加裝飛輪,因此在磨損、清潔保養與拆裝的步驟上比前輪花鼓增加不少;其實只要準備足夠的拆裝工具,並按部就班來動作,拆後輪花鼓與飛輪一點也不難。

 

準備工具如下:

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騎乘前煞車系統檢查 

要出行前除了要檢視是否準備足夠的行李裝備外,千萬別忘了對愛車進行騎乘前的檢查,尤其是攸關操控與制動的煞車系統。以下就以碟煞為例,教大家如何檢查煞車系統。

 

      煞車手把間距

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傳動系統保養 ----曲柄齒輪盤的拆裝 

  若將自行車比喻成人的話,變速傳動系統可說是自行車的心臟系統,負責帶動起整輛自行車前進的力量;而變速傳動系統中的曲柄齒輪盤組,更是將踩踏的力量轉換成自行車動力的關鍵,該部件不僅承受難以想像的踩踏力道,再加上離地面相當接近,易受到污水或泥沙侵蝕而造成磨損,因此曲柄齒輪盤組的定期保養相當重要。目前市面上的曲柄齒輪盤組以傳統中軸(3片)和中空中軸(2片)最為常見,其拆裝方式也大同小異,只要先準備好所需要的拆裝工具,並膽大心細的操作,曲柄齒輪盤組的拆裝其實一點也不難。 

 

傳統中軸(3片)的拆裝

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簡易快速的補充能量 

  晴空萬里微風拂面,騎著愛車奔馳在元也享受來自體內發出的能量,燃燒著水火不容的脂肪,大家也許心理會想:哈!哈!人生到這一個階段真是不虛此行啊。正當癮頭上身,快樂細胞逐漸膨脹之時,突然頭暈目眩、兩腿無力,全身像洩了氣的氣球衣樣能量盡失…..唉!這麼騎不動了?是的,以上場景相信是許多車友會常常碰到的,這個時候表示您的身體已經喪失很多能量,必須休息並補充水分及糖分。 

以下將介紹一些關於簡易補充能輛的基本方法跟車友相互分享,我們大略分為「水分」、「醣類」兩大類。

 

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變速傳動系統的保養與調校 

     最能激發起車友征服慾望的,莫過於眼前出現無止境的公路或陡峭的off road,正當撥動變速把、準備加足馬力往前衝之際,如果出現變速不順甚至「落鏈」等窘境,那就糗大了!其實,平時只要花少許時間在保養和調校上,就能讓變速傳動系統保持穩定又順暢的變速快感。

     保養首重鏈條檢视與系統清潔,曾經有位老前輩這麼說過:「沒有保養,再好的零件都不耐操;沒有調校,再高級的零件都不好用!」一言點明保養與調校的重要性;保養,是為了讓變速傳傳動系統使用壽命更長,而調校則是為了讓變速系統維持應有的變速水準。調校是需要經驗累積的,因此,建立良好保養習慣是讓變速傳動系統正常運作的首要課題。

     「變速傳動系統的保養沒有想像中那麼複雜。」保養只要記得三步驟,就能輕鬆上手,三步驟分別是:鏈條檢视、清潔與上油。

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如何挑選一款適合坐墊 

  前陣子醫學報導皆呼籲自行車騎士,尤其是男性,對於選擇坐墊應該特別注意,因為較早的理論與新的研究都指出傳統的自行車坐墊,尾端窄前端尖,是造成性無能的主要原因。報導中更指出,即使是號稱能保護性器官的「人體工學」坐墊,也有害性功能。報導內容實在令人「觸目心驚」,所以針對這個問題,於文中分析建議,教導車有如何選擇一款「能夠加分的座墊」! 

  長期以來,騎單車時,坐墊會不會對人體造成傷害?一直是大家所關注的一個話題。有些研究調查報告中指出,騎單車時,不當的坐墊會對人體下體部分造成傷害,尤其是男性,嚴重者可能會導致性功能障礙,或讓男性(女性)胯下甚至性器官表皮因劇烈的摩擦而破皮。 

  報導中指出,愈常騎單車的人,性功能障礙甚至無能的人的風險也愈大。他們曾估計,長時間騎乘單車的男性,至少有5%會出現輕微的勃起障礙;某些專家更相信,真實的數目可能還會更多,因為再調查時,許多男人可能羞於啟齒,不然就是沒有意識到原來床第之間的麻煩,可能與騎乘單車有關。

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煞車皮的校正與調整 

  騎著心愛的自行車興奮的再寬廣車道上衝刺,是許多追求度的車友夢寐以求的事;但是,若再煞車減速時,突然傳來次耳的「唧唧聲」,不但會破壞騎乘興致,遇到意外狀況或下波時,還可能出現煞不住的情況,接下來將為大家介紹如何更換、效正煞車皮,來作好自行車安全最重要的防線。 

  如果感覺到煞車的手感變差時,就該檢查是否煞車線變鬆,還是煞車皮塊磨損過度了;煞車線變鬆可以透過煞車把手上的微調螺絲來調整煞車線,若煞車情況仍未改善,那可能就是煞車皮的問題;以下將為大家介紹煞車皮的拆裝與校正的步驟:

拆開:

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小牛角安裝指南 

  目前市售登山車大多採直把式車把,每當騎登山車遇到陡坡或準備抽車加速時,就容易出現「抓孤輪」的情況,不僅降低踩踏效率,也容易發生危險;為避免這種情況,在兩側手把末端加裝俗稱「小牛角」的副把手,來增加踩踏效率並提高騎乘的舒適性,已成為登山車改裝主流,本下將為各位介紹如何安裝並調整出適合自己騎乘習性的小牛角。

 

準備材料:

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