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上行義路途中！前面就是第二個陡坡的開始！店長現在乖乖帶心跳表，也看迴轉數！銀色手把帶是我自己換的，因為消光黑實在太暗沈了，何況KHS公路車系、直到最近的塗裝才比較輕快、亮眼
沒位置坐，到對面樹下公車站乘涼喝咖啡！鋁車不必像碳纖車那麼寶貝、那麼容易受傷！
亮麗的K-35。這種彎把強迫你在把手上部、或把手下部與地面平行中擇一而終、沒有妥協空間的！當上部與地面水平時，握下把幾乎是抓不到煞車的，一旦下把好握好煞車、握煞變把時、身體是
昨天再騎上中正山！鋁合金車架硬梆梆、但是爬山可以硬碰硬地騎，鋼管車就最好採用高轉速騎法！
參加KHS單車學校舉辦的曲道訓練。車架與前叉搭配良好，過彎性能很直接，沒有明顯的轉向過度、或是轉向不足的問題！
陽投公路最後上陽明山的一段長緩坡！這個座墊是感時髦型的座墊、中間凹入型，但是非常不適合我！
騎K-35到KHS功學社大園廠，從八里走西濱來，一路上感覺很輕快、除了小順風、車重帶來的慣性也幫了點忙！
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