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什麼車換上版輪都會變得很殺

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上週因為要參加KHS仙特里挑戰賽,所以沒去試這套鑽石級輪組

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到金山超大小七(法鼓山入口對面)

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爬到小油坑了

 

測試車基本資料: 

KHS K 90 M(立管50、有效上管54.5cm

原車重:7.85kg(實秤空重),換裝輪組(Lightweight G3 Std + 馬牌 GP4000 管胎)約重:6.9kg

 

2011/05/06

一、平路:簡單生活到金山小七(法鼓山入口對面):

07:33 簡單生活出發

09:23 到達金山小七(法鼓山入口對面)

全程耗時:1小時50分鐘

移動時間:1小時3657

距離:48.1公里

最高時速:48.0 公里/小時(進入白沙灣前長下坡測出)

移動均速:29.0 公里/小時

 

二、山路:金山小七(法鼓山入口對面)到小油坑涼亭:

金山小七~陽金路口:3分45

金山小七~小油坑涼亭:1小時2653

陽金路口~小油坑涼亭:1小時2308

距離:19.55公里

移動均速:13.3公里/小時

 

需要說明在先,因為連幾天睡眠時間不足,店長今天的狀況並不好。加上上週KHS仙特里挑戰賽後,並未即時補充胺基酸,所以這幾天腿都還是隱隱做酸...。

 

平路還能維持自己一般的水平,但是說實話,這個輪組沒也給我太多的驚喜,以版輪而言,它的起步加速夠快,但是上了速度之後,我並沒有感受到來自台幣13萬元的價值,相反的,它對側風實在太敏感,即使今天的風並不大,白沙灣長下坡時,一點點的側風就讓前輪失去太多抓地力,讓店長我只得含著煞車下坡,我想,這麼高級的輪組,真的需要高手來駕馭才行!

 

走陽金公路上小油坑,這套輪組的表現對我而言,只能算稱職。還好沒聽張老師的話、直接用12-25的飛輪,而仍沿用11-28的飛輪,否則,以今天的狀況,可能會騎到下來牽車吧!

 

總的來說,Lightweight應該是很強的輪組,需要像張老師那樣的強者才能騎出它的極限出來吧!而且,對一般人而言,售價實在太貴了。如果店長的狀況一如前三次試車,可能會省下一些時間,但是,應該也不會快到那裡去吧!

 

感謝張老師提供店長這個獨家測試的機會!

However,卻有點打破夢想、還是幻想的味道!

我不太會騎他,但還是要感恩您的情意相挺了!

 

店長對 Lightweight G3 Std 輪組的簡單評價:

優點:

1.  剛性很高的全碳纖版輪、平路速度佳。!

2.  以版輪而言,起動速度快、再加速反應敏捷。

3.  終身保固。

缺點:

1. C/P值不夠高,若將高達13萬的售價考慮進去,對一般車友而言,表現僅能說稱職而已。

2. 除管胎不易維護外,價值不斐的50mm全碳纖輪組需要很小心呵護。

 

表格.jpg  

 

文章轉載自 簡單生活單車坊

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!v9OeNjCBGRqIGg3XzX4jP5LXUE5P1OI-/article?mid=13220&prev=14055&next=12833&l=f&fid=56

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