這輛是2010年式的KHS XCT 555 林道車.jpg  

這輛是2010年式的KHS XCT 555 林道車

這輛則是2011年式大改款的 KHS XCT 556 林道車.jpg  

這輛則是2011年式大改款的 KHS XCT 556 林道車

全車上下幾乎找不到XCT 555的任何影子!

 

這是店長第四次試騎 KHS XCT 556.jpg  

這是店長第四次試騎 KHS XCT 556

 

這次是晚上出發.jpg  

這次是晚上出發!

 

這是2010年  KHS XCT 555的規格表.jpg  

這是2010年  KHS XCT 555的規格表

我可以跟各位報告,使用的零組件有大幅的變動!

 

嚴格說,店長對MTB算是外行。

台灣玩MTB不是那麼方便,不像歐美國家、離開公路就是Off-Road越野路面!

我想越到中南部或是東部,會比較有MTB的空間吧!不論城鄉、台灣沒有柏油的路面越來越少了!

雖然登山車前兩年也曾經在台灣大行其道,但其實大多數只能算是避震行程在80mm以內的「休閒越野車」!

車友大多拿它來爬山路、而且是鋪柏油路的山路.....!

KHS XCT 556 對我來說,是一輛超舒服的單車,上下人行道的坡崁輕而易舉。上週日到北投焚化爐附近單車道旁設立的越野單車場地玩了一下,除了高堆的軌道枕木外,其他都如屢平地...。但是2.1吋的輪胎騎在單車道上,唉!實在莫名其妙....!

前兩天騎上陽明山,30速外帶飛輪最大到36齒,真得沒什麼坡是爬不上去的,但是,所有我常騎的路線,其實,都不是這輛XCT 556的菜!

我想這種車款在台灣還是會有小眾市場,偏偏KHS類似這種車是多到不行,可惜大多數台灣車友、難有機會窺其全貌!

諸如這類高品質、但屬於小眾的車,要放在一般經銷商處所展示,一來有場地的問題,二來銷售量不會太大,經營坪效不高,經銷商的意願也是問題。

所以, 我想建議KHS功學社,至少可以北、中、南各設立一個直營展示中心,讓這些小眾但高品質的車種、在台灣有見天日的機會,否則實在太可惜了!

各位可能不知道,KHS在台灣販售的車種,其實少於其所有生產車種的1/5,您相信嗎?

 

 

文章轉載自 簡單生活單車坊

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