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一大早、庭院灑滿了落葉和花朵!

這樣的景象、大約全台灣的單車店裡、只有我們家看得到吧.jpg  

這樣的景象、大約全台灣的單車店裡、只有我們家看得到吧?!

循著行義路,我們騎上了惇敘高中附近!護欄之外往下看,盡是硫磺溫泉.jpg  

循著行義路,我們騎上了惇敘高中附近!護欄之外往下看,盡是硫磺溫泉!

這是在紗帽路(又稱陽投公路)拍的,也是我幾乎每天的必經之路,離陽明山前山公園只剩一公里左右了。不過其中有6-7百公尺是長緩坡.jpg  

這是在紗帽路(又稱陽投公路)拍的,也是我幾乎每天的必經之路,離陽明山前山公園只剩一公里左右了。不過其中有6-7百公尺是長緩坡!

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歡迎您來品咖啡,試騎這輛T20_驚奇小摺協力車。

 

T20是一輛雷諾500鋼管小摺協力車,鋼管車該有的特性,在T20身上會更明顯。

舉例來說,鋼管車吸震的能力在T20上更是令人激賞不已,一路上的人孔蓋、或是不大的坑洞起伏,幾乎可以當作它們不存在地壓過去,身車穩若泰山,那些震動傳到我們身上的大約只剩20%了。

當車架那麼有Q度時,如何不讓車架過度吸收踩踏力道就會變成一個重要的Issue了。

其實,正因為這個特性,T20變成測試默契的最佳工具喔!!

因為一定要騎車的兩個人,順著鋼管的特性,踩踏的步伐、出力點一致,才不會發生力量損耗,反而,一旦抓住了鋼管律動的頻率,兩人同心,可以很輕鬆地騎上單獨一人很難騎上的陡坡;平路上、鋼管車特有的慣性可以讓我們輕易維持速度;更別說,鋼管車架在崎嶇、顛簸、或是長途跋涉中,因為超吸震而帶給我們的舒適感了!!

為什麼河濱道附近出租的協力車一般都覺得很難騎呢?除了沒有因人做個別設定、和套件品質低劣外,更不可忽視的一個因素就是,那些出租車、幾乎清一色都是使用低廉粗劣級的車架,河濱道的道路品質可不是高速公路,事實上連一般的馬路都比不上,足夠把您震的七零八落了!

Give it a try, and sure you will love it.

 

文章轉載自 簡單生活單車坊

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!v9OeNjCBGRqIGg3XzX4jP5LXUE5P1OI-/article?mid=1478&prev=1480&next=1363&l=f&fid=56

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騎不累單車

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  • 撰風
  • 你們家好浪漫唷~~