如何選擇一部適合自己的登山車

 

有那些事情是想買單避震硬尾登山車者必要知道的呢?我個人願意和大家分享一下,六年來買車(或垂涎)的經驗。

 

買車時有兩個最主要考慮,一是車架的材料,另外就是重要的組件。您可以用下列的方式買到一部車:

一、購買成車

二、要求車店依您的需求組裝一部車

三、單買車架及部分零件搭配其他二手組件或親朋好友貢獻的組件自行組裝。

 

騎乘時,車架產生的感受是最重要的。您是喜歡車架能忠實地傳達您的踏踩力道(硬性的車架),或是讓車架您幫您吸收一些路面蹎跛的震動,即使當您離開座墊用力踏時會覺得車架產生某種程度的扭曲(較軟的車架)?硬度高的車架且幾乎不會產生彎曲或扭轉的現象,相反的較軟的車架會有平順的騎乘感,跑在崎嶇的路面時比較不那麼顛,因為此類車架比較容易受力彎曲及吸收震動。

 

您要的是怎樣的騎乘感覺?曾在長途騎乘或登山賽事後感到身體疼痛欲裂嗎?或許您會想買一個讓您不會騎完車後要痛苦二三天的車架。想要減低在岩石地帶騎車時來自路面的衝擊嗎?或許較軟的車架會比較合適。或者您很享受腿部力量忠實傳動整車的感受,對崎嶇路面長途騎乘的疲累也覺得不算什麼,這樣子的話,硬性的車架會比較合適。

 

在市面上,我們可以挑選到的車架材質有鋼、鋁、鈦以及碳纖維,先說鋼質車架。

 19 世紀初第一支單車車架誕生以來,鋼製車架即成為公路車車架的主流。鋼製車架的硬度高可有效地傳達踩踏力量,很合適在平坦地區騎乘。然而隨著登山車在80 年代開始風行,公路車的車架也跟隨著改變。雖然當時的鋼製車架很適合在公路騎乘,但遇到不平坦的土石路面時就顯得太硬了,於是鋁、鈦及碳纖維等新材料受到了注目。

 

回到鋼製車架這個話題,市場上可以找到碳鋼、鉻鉬鋼及雷諾 853 等三種規格的鋼材。以我個人而言,我絕不會選擇碳鋼車架去騎土石路面,因為它實在太重也太硬了。相較於碳鋼,鉻鉬鋼是一種比較輕的選擇。到現在還有許多比賽用車使用鉻鉬鋼車架,而大部分的入門登山車使用的也是鉻鉬鋼。雷諾 853 可能是鋼製車架中最好的鋼材,它比鉻鉬鋼輕且有彈性(較適中的硬度)。較可惜的是不管是那種型式的鋼製車架,都禁不起海水或帶有鹽性的海風侵蝕。

 

如同鋼材一般,鋁也有其種類。通當鋁材是一種合金,被賦予一個編號例如 7xxx。車架製造商在鋁合金材料中加入其他金屬,以達到在不損及鋼性下,重量更輕的目的。鋁合金車架的鋼性比鋼製車架略低,可能接近雷諾 853。因為便宜與相對容易製造(和鈦及碳纖維相比較),目前大部分的車架都是鋁合金質料的。如果有人喜歡長距離的騎乘旅行,在鋼性的加權考量上,鋼及鋁合金車架將是首選。

 

與鋼和鋁兩種材料相較之下,鈦比較輕也比較有彈性。使用鈦製車架騎乘在粗糙不平的地域時,比較容易感受到車架的 Q 度。一個銲接良好的鈦車架,可以使用個四、五十年不會壞,前提是,它必須是銲接良好的車架。因為鈦金屬必須在封閉的容器中銲接,使得它的加工成本比較高。

 

鈦也有兩種合金型式,一種是 3Al-2.5V,它加入了少量的鋁和釩使它比較 Q;另一種 6Al-4V 加入了較多的鋁和釩,使它具備超越其它合金的鋼性,主要是供重量級的騎乘者可以更有效的傳輸踩踏力量。鈦合金車架並不適合用在長途旅行,因為它太有彈性了,誇張點形容,您會好像騎在一條蛇上,並且喪失很大的操控性。

 

碳纖維是最新的材料,但不是最少被提及的材料。碳纖維和鈦一樣具有良好的彈性,車架感覺也比較 Q,但它的回彈沒鈦那麼快,也用不了四五十年之久。通常碳纖維有它的耐用保固年限,這是買碳纖維車架時不能忽略的。碳纖維車架非常適合在粗糙路面騎乘,而某些碳纖維車架的外觀經過特別設計,在不放棄 Q 感下提供更好的力量傳導。值得注意的是,在如阿拉斯加般酷寒的天氣下騎碳纖維車,必須小心提防車架斷裂。碳纖維不會腐蝕,但表漆刮落將影響車架的強度。碳纖維車架總是比鋼或鋁車架來得貴,主要是其加工成本高。

 

金屬車架的銲接是很重要的,任何一個人均可以透過目視來檢查車架的銲接。銲接良好的車架其銲道外觀是一圈又一圈魚鱗狀均勻的銲痕,不會有大塊的突出物。越少缺陷的車架可能比較貴,但相對的可以用得比較久。

 

看到這兒,應該多少對如何挑選車架有些幫助了吧!再來就是單車的其他組件。如同之前提到到的,我們可以買成車、請車行組車或是自行組裝車輛。買成車的好處是不用去為如何組裝及各部分組件是否相容傷腦筋,但有些人喜歡挑好車架後,先裝置較次級的組件,再依自己騎乘或同好的經驗來昇級組件。運氣好的話,某些車店還提供一定期間內免費替換組件的服務,以協助客人買到最合用的單車。

 

車商往往為了提昇單車的銷售量,儘量將成車裝配得好像物超所值,例如「配的是XTR 的變速器」的廣告真正涵意是「只有後變速是 XTR,其它是較次級的配備」,但如果是自行挑選配件請車行組裝,較不會有這種名不符實的情況。

 

許多網站提供由客戶挑選組件再組裝成車的服務,一般的車店也有類似服務,消費者要注意的是多方比較各組件的價格,若用零售價格買組件組車就不合算了。如果有人對各部分組件做過深入的研究,很明確地知道自己要的各部分組件是什麼,是可以組出最適合自己的單車的。在網站上挑選自己要車架及組件,經確認後,網站即可代為組裝成車;或在各網站搜購網友出售的組件,再自行組裝。

 

觀看網路廣告時,記得向其他單車同好諮詢一下,或與車店的人討論一下,以暸解廣告的內容及真實性,當有人急切地向你促銷時,切記要夠機敏不要急,因為單車不會消失,但您的錢可不見得會永遠存在。

 

要擁有一部屬於自己量身訂作的單車,是不容易的,因為騎車的人不見得對每項組件的規格以及自己對該組件的要求可以很精確的暸解。車店通常會有一些量測的器具,來協助未來的車主該用何種尺寸的組件,至於別人的經驗,因人與人間的差異,僅能提供您作為組車的參考。

 

希望,在經由上面的介紹及一些工具的協助下,能讓您睿智地買到一部屬於您的單避震硬尾的好車,祝福您!

 

資料來源:師大單車社


文章轉載自 天下一家鐵馬家族

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!N0.58VqLEwM86GZi5QZM/article?mid=544&prev=584&next=399&l=f&fid=19


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