MTB愛車升級條款-把錢花在刀口上

  當你開始投入自行車領域,在使用的過程中,藉由保養或更換零件,漸漸瞭解到MTB車上所有的零件都是可以更換、升級甚至於混合使用,而不是一成不變的使用到壽終正寢,這時候你開始發現更換新零件所帶來的效果,或許你真正走進「玩車」的領域中。不過,如果你不能把錢花在刀口上,而是一昧的追求極限,或許MTB帶給你的樂趣其實與消費所帶來的快感並無不同,要發現這種在效果上值回票價的升級方式,本文將可以為您提供一些參考。

 

五年保固期限

  如果您只是用愛車騎一騎自行車專用道,一星期還見得有一次的機會去使用它,可以鐵定的告訴你,從實用的角度而言,你的MTB就算用一輩子也不會壞,升級的必要性更是微乎其微。如果你擁有愛車的用途是真正作為主要休閒及運動的騎乘,可以騎出一定的里程數,甚至偶而挑戰個長途旅行或深入林道探索一番,除了升級必要的零件之外,定期的保養更是免不了。此兩類的騎士似乎是兩種極端,但是事實上兩者都需要為升級而做點功課。前者用車的方式看來或許是溫和型騎士,而一般車廠對於騎車架部份幾乎都有五年的保固期限,這樣的騎乘方式五年之內難以損壞您的愛車,但是五年期限一到,當你想升級某部分零件時,由於規格改變快速,似乎相當困難找到適合的零件,假如我們現在手上有一台5年前的MTB,如果現在要把一些2008年的新零件放上去,某部分零件的規格配合可能會相當困難,因此,這類玩家最好的選擇是整台車升級,將車出讓給有需要的親朋好友,或是上網拍賣。所以要奉勸各位車友要多騎車,才能減少MTB無形的折舊成本。

  而對於重口味的玩家而言,想要追求更佳的效果以及些微的使用損耗,是愛車各部分零件升級的主要原因。在升級無罪、消費有理的情況下,只要你弄清楚先後順序,就可以讓你的辛苦錢有效的花在刀口上。

 

萬元以下車款升級原則

  在高級車市場中,萬元車款(500美元以下車款)所擁有的C/P值是最高的,因為在大量生產的原則下,整車出廠的完整度及零件配備都比你自己一樣樣拼湊起來要便宜許多,特別是這類車款的零組件已經搭配了一些補修市場中入門級的產品,但這個價位的車款要升級卻是最尷尬的區塊,簡單說麻雀雖小、五臟俱全,從哪裡升級似乎都不對,像是換支高級的避震前叉、加個碟煞、更換效果順暢的輪組甚至把變速系統提升級數,上述的任何一向更動,其所花的費用至少是車價的五成以上,而且單獨只改某一項,都難以收到立竿見影之效。以騎乘效率而言,這類車款最適合升級的部分是卡式踏板,但好的卡式踏板加上一雙合腳的車鞋,可能就要將近整車價格的一半。

  因此,要把這樣的升級看成是長期投資,物提升自己的騎車效率及舒適所作的升級,因為當未來要換車時,昂貴的踏板及車鞋仍可以續用至下一台車。這一及車款第二項值得升級的部分是加裝輔助把手,在把手兩側的輔助小把手,花費只要數百元,但是可以讓你在爬坡騎乘時,提供手部舒適的出力方向,是值得加裝的附件。

 

五萬元車款還要升級

  如果你花了一大筆錢買了最新款的MTB,你還需要對新車作升級嗎?答案是肯定的,只是切勿操之過急,要把車上的某些零件用夠本之後,在考慮讓荷包再度失血。特別是像輪組之類的升級是一筆不小的投資,但花費幾乎是半台車的費用,更換了產生速度的中樞,其效果當然會令人滿意,這是高價車款第一項值得考慮升級的部分。而輪組的選擇上又有系統以及輪胎搭配上的不同,建議是必須多方面考量,在財力範圍之內,盡量擁有新設計或規格的系統(也許不是最頂級),以避免提前被折舊掉。高價MTB車款第二項最值得升級的就是屬於避震前叉,但避震前叉升級的盲點在於規格的改變,消費者往往以為避震行程越長越好,就像早年大家對於變速車的看法總以為變速越多就是越好,避震前叉的升級應該是重質不重量,特別是避震前叉行程長短不同,其總長度也不同,會產生整台車的角度被改變,使得整車的操控及平衡變差,因此在升級避震前叉時,首重規格的搭配。

  以現今的零件而言,在傳動及變速方面所提供的穩定度最高,使用上產生的差異也最小,各等級的傳動及變速零件,主要的差異在於重量及外觀的感官為主,因此在升級的清單順序中應該向後排列。

 

切入時間點

  單車也像汽車一般,雖然每年都會推陳出新,但真正的新功能及大改款則要每隔一段時間才會出現,就像Shimano XTR2002年推出的大改款一般,而其二級的XT則隔了一年才跟進改款,這時候消費者就要依據自己的需求作考量,是要買進較便宜的上一代,是要嚐先的趕上流行熱潮。當然,當下與後續規格方面的匹配性都必須要考慮,在世代交替的大改款時,是考慮升級的最佳時間點之一。至於一般的小改款,除非你已有所計畫,否則不建議做大幅度的升級。

 

創造獨一無二的風格

  自行車最好玩的部分,就在於每一個部分都可以更換升級,當然,自己動手DIY也是樂趣的一部分。對於剛入門的車友而言,DIY更換坐墊、握把套、龍頭、把手等都不是太難的升級,而這些部分都可以說是「貼身」物件,應該是是個人喜愛以及需求做調整,例如把手寬度、龍頭的長度、坐墊的舒適度,你也可以有計畫的尋找出自己喜愛的配色,搭配出獨一無二的個人風格。

 

升級必殺技

  無論你的愛車是一萬元以下或十萬元以上,定期花小錢更換下列零件,即使沒有升級其他零件,也絕對可以讓你收到全新的感受。

(1)       內線:更換鐵氟龍等級的煞車或變速線,讓你在操作上更顯順暢而精準。

(2)       外線:管線扭曲或內部生鏽都會大幅度影響順暢度。

(3)       鏈條:使用一段時間後,油與塵土混合,踩踏的順暢度多多少少都會受到影響,除了定期拆下清潔之外,更換新鏈條也會提升踩踏的扎實度,只會磨損較多的時候連飛輪也必須一併更換。

(4)       把手握把:選擇鎖緊方式固定的把手握把,以方便更新。

(5)       煞車皮:將舊煞車皮更換,可找胡失去的煞車力量。

(6)       鞋底板:新的鞋底板將提供更佳的踩踏力量。

 

 資料來源:單車誌

文章轉載自 天下一家鐵馬家族

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!N0.58VqLEwM86GZi5QZM/article?mid=2450&prev=2526&next=2443&l=f&fid=19

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