單車設定篇()

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騎車黃金三角333配重原則

  龍頭的高度長度主要是在調整體重壓在單車上時的配重,同時也會影響操控的靈活度。 

  正確的配重除了能讓身體的肌肉作更有效率的活動 、抒解臀部與背部不當的壓力外,也能夠讓上半身從臀部(座墊)、脊椎、肩膀、手臂、一直到手掌(把手)自然形成一個弓狀的吸震體,當有路面衝擊傳來時,身體就會很自然地去吸收衝擊,而不會讓某個部位特別疲勞或容易受傷。而且這比任何避震器或避震系統更有用、更舒服喔! 

  要特別注意!尤其是那些剛剛開始騎車的朋友,由於我們身體很少使用到這些肌肉群的關係,所以一開始用「標準騎車姿勢」來騎車時難免會有不適,譬如後肩部位與上臂的肌肉都會很酸,但這是正常現象,等騎過兩三次車後就會大幅改善。如果還是沒改善的話,可能是你的設定與騎乘習慣有些問題,最好找其他經驗豐富的車友幫你檢視看看。但千萬不要一下子就放棄嘗試、甚至不騎車了唷!

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  正確的龍頭高度長度除了可以將身體的重量適當地分配在座墊、把手、與腳踏上之外,對操控也是有決定性的影響。由於身體的重心可以恰當地擺在車子前後輪間的重心上,所以操控起來會更自然準確,有那種人車合一的感覺,而不是那種前輕後重的漂浮感。上下坡騎乘時也才更安全、更有自信。

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  當然,龍頭的高度也不能夠太低、長度也不能夠太長。如果將重心太過前移,除了騎起車來很不舒服之外,壓迫到胸部與腹部的肌肉也很不利於運 與健康,而且太過向前的重心會讓操控變得很死板拖重,遇到危險時也很容易往前摔(飛)出。

  龍頭的長度則會隨著車子上管長度的不同而有所變化。由於每台車子的上管長度不盡相同,所以龍頭長度也不是個固定的數字。龍頭過短的話體重不容易壓在前輪上,騎車時操控容易有輕飄飄的感覺,上坡時前輪也比較容易浮起,產生危險或打亂節奏,而且上半身的力量也會有施展不開的感覺;相反地,龍頭過長則會放太多重量在前輪上,除了會讓操控礙手礙腳之外,下坡時重心太過前面、後輪載重不夠容易浮起或導致抓地力不足,對騎乘安全也會大打折扣,上半身過於拉伸也會增加疲累感。所以選擇適當的龍頭長度往往是新車設定最重要的一環,但也是店家最不容易(或不願意)調整、而且是消費者最不容易馬上感受到效果的一項設定。

  所以說,專業的單車店家一定會準備多種龍頭長度供消費者設定或選換。把手可以簡單鋸短、座管座墊也都可以輕易使用快拆或工具調整,唯獨龍頭是得大費周章地更換,是最不容易調整的操控零件。不過,一定不能怕麻煩,一定要找到自己最合適的龍頭長度高度才行!

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總結      

  所以,當你將座墊的角度、高度、與前後位置、還有龍頭的高度長度、以及把手的寬度都照以上的方法設定對後,騎乘的姿勢便會像圖G1這樣,膝蓋與腿部能真正能使出力氣並且不容易受到運動傷害;上半身則是略成一個「弓」狀,可以自然吸收路面的衝擊與震動;而前手臂微張微彎,也稍微負載著上半身的重量(如圖G2);手指則是很自然地放在剎車把手上,可以快速輕易地停下車來。這樣一來就完成初步的設定了,但每個人的感受不同,隨著你的騎乘時間增加,以及騎乘方式與目的的不同,還可以持續的微調直到找出最適合的角度。

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文章轉載自 天下一家鐵馬家族

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