網友分享-鐵馬流浪記~搭配Forsen電動自行車測試-騎車爬陽明山（實測） @ 騎不累單車

用「鐵馬流浪記」專用車，搭配Forsen電動系統，5Ah的小電池，充飽一次約需0.3度電，電費1-2元左右。

基本根據：多次經驗累積（GPS記錄），5ah電池，平地純電20公里、助力40公里，爬山能在30分鐘內，爬升500公尺前進10公里（助力）。

電動自行車馬達上限250w，差不多1/3馬力（1馬力大約750w），跟一般人體力相當，而自行車選手大概可以出力3-400w，提供參考。

騎車爬陽明山（實測）

24.3 公里 - 大約 1 小時 6 分鐘

從我之前幾次測試的經驗，我知道爬坡非常耗電，所以我一開始就知道，5AH的電池不夠我從家出發爬陽明山一趟來回，為了確定一個完整的測試，我先用自己的力，騎到山腳下復興橋，才打開電，用助力上山。

結果是還蠻輕鬆地到達陽明山公園公車總站（我懶得到花鐘處），下山之後，一直到中山北路南京東路口，電用完了，23.2公里。看上面高度圖，爬上坡共459公尺（陽明山公園海拔420公尺），是因為過了文化大學（華岡）之後，有一段很陡的下坡，之後才又再爬坡，到本次的最高點（普羅旺斯的山城Gordes只有海拔320公尺左右，所以用電動一定可以上去！）。

整趟上山的路，是以第四檔為主，偶而有比較陡的爬坡，換到三檔，遇到平路換回五檔，總之，是以四檔騎上去的（Gear Inches 5, 4, 3 : 84, 69, 52），馬達有非常大的幫助，沿途有遇到穿車衣的勇士，用小檔在拼命地踩，我都很不好意思地超過去，勝之不武，拍謝了。

因為還有一、二檔還沒用到，所以我還沒有把系統逼到極限，也就是說，還可以挑戰更陡的爬山，爬得上去！但至少目前，陽明山已經實際驗證通過了，而且是由一個80公斤的大胖子騎上去了。

但是從「爽」的角度來看呢？還不夠！
一）怕沒電，心理不安，所以爬山用10ah的電池會比較無後顧之憂
二）雖然爬坡時我還沒出全力，但馬達已經「盡力」了，花鼓馬達是設計給平地使用的，用它爬山其實是虐待它，不知道該同情它還是罵它
三）爬山的時候時速大約15km/h，希望能更快一點