用「鐵馬流浪記」專用車,搭配Forsen電動系統,5Ah的小電池,充飽一次約需0.3度電,電費1-2元左右。


基本根據:多次經驗累積(GPS記錄),5ah電池,平地純電20公里、助力40公里,爬山能在30分鐘內,爬升500公尺前進10公里(助力)。


電動自行車馬達上限250w,差不多1/3馬力(1馬力大約750w),跟一般人體力相當,而自行車選手大概可以出力3-400w,提供參考。

 

騎車爬指南宮(實測)

25.6 公里 - 大約 1 小時 21 分鐘


簡單來說,就是從大安公園,去指南宮一個來回,沿途有兩個上坡,軍功路和指南路,軍功路全程用5檔(GI=84)沒有降檔,過了政治大學之後,最困難的爬坡來了,用三檔(GI=52),爬完那段之後,坡漸緩,換四檔(GI=69),很輕鬆,就到了指南宮的公車底站,意猶未盡。

回來後,顧及電還沒有用完,所以繞一個圈子,最後在仁愛路圓環停電,停電的那一刻,是我人生最悲慘的一刻(從有助力到助力消失,每個人應該都是這樣痛苦),踏板頓時有千斤重。

爬坡耗去比較多電,續航力比平路少了10公里,如果從頭到尾都是爬坡,我們會有多少續航力呢?我之前有測過純電動,純電動可以跑19.8公里,這表示大約也可以爬20公里的山坡,不過這20公里的爬坡,比自己爬,要輕鬆多了。

照看我回來還繞了一圈,所以應該同樣的電力,也可以跑上貓空去喝茶(不怕塞車歐!),況且喝茶的時候跟老闆借個電充,喝完茶,又是飽飽一顆電池,再去夜遊吃宵夜如何?

結論:

一個普通的人,250w的馬達大約跟體力相當,5AH的電池大約跟耐力相當,充電的時間大約2.5個小時,也大約跟人恢復體力所需的休息時間相當,所以除非是要去蠻荒找不到插座的地方,5ah的電池很夠用了。

揣摩待釋疑:我感覺,磁鐵盤有感應到之後,電動設定馬上給我們「大鼓勵」,隨著速度加快,變成「中鼓勵」,時速20公里以上變成「小鼓勵」甚至「微鼓勵」,超過24之後是「潑冷水」(不給電了!你想要助力的話,請減速,我就再恢復給你電),所以我也不想要騎太快,這樣的電力配給,是很安全的。

 

路線圖如下:橘色為騎車爬指南宮路線

土城到大安公園.JPG   

歡迎點選以下連結觀看詳細路線圖

http://maps.google.fr/maps/ms?ved=0CCQQ-QQwAA&ei=MPQZTPibIpSysQOYnsgo&ie=UTF8&hl=zh-TW&oe=UTF8&msa=0&msid=116616138469197600757.000485959dd7705385558

 

 

PS:本文章轉發自鐵馬流浪記,作者:way,如認為有侵權請告知,將會立刻刪除

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