網友分享-鐵馬流浪記~搭配Forsen電動自行車測試-騎車爬指南宮（實測） @ 騎不累單車

用「鐵馬流浪記」專用車，搭配Forsen電動系統，5Ah的小電池，充飽一次約需0.3度電，電費1-2元左右。

基本根據：多次經驗累積（GPS記錄），5ah電池，平地純電20公里、助力40公里，爬山能在30分鐘內，爬升500公尺前進10公里（助力）。

電動自行車馬達上限250w，差不多1/3馬力（1馬力大約750w），跟一般人體力相當，而自行車選手大概可以出力3-400w，提供參考。

騎車爬指南宮（實測）

25.6 公里 - 大約 1 小時 21 分鐘

簡單來說，就是從大安公園，去指南宮一個來回，沿途有兩個上坡，軍功路和指南路，軍功路全程用5檔（GI=84）沒有降檔，過了政治大學之後，最困難的爬坡來了，用三檔（GI=52），爬完那段之後，坡漸緩，換四檔（GI=69），很輕鬆，就到了指南宮的公車底站，意猶未盡。

回來後，顧及電還沒有用完，所以繞一個圈子，最後在仁愛路圓環停電，停電的那一刻，是我人生最悲慘的一刻（從有助力到助力消失，每個人應該都是這樣痛苦），踏板頓時有千斤重。

爬坡耗去比較多電，續航力比平路少了10公里，如果從頭到尾都是爬坡，我們會有多少續航力呢？我之前有測過純電動，純電動可以跑19.8公里，這表示大約也可以爬20公里的山坡，不過這20公里的爬坡，比自己爬，要輕鬆多了。

照看我回來還繞了一圈，所以應該同樣的電力，也可以跑上貓空去喝茶（不怕塞車歐！），況且喝茶的時候跟老闆借個電充，喝完茶，又是飽飽一顆電池，再去夜遊吃宵夜如何？

結論：

一個普通的人，250w的馬達大約跟體力相當，5AH的電池大約跟耐力相當，充電的時間大約2.5個小時，也大約跟人恢復體力所需的休息時間相當，所以除非是要去蠻荒找不到插座的地方，5ah的電池很夠用了。

揣摩待釋疑：我感覺，磁鐵盤有感應到之後，電動設定馬上給我們「大鼓勵」，隨著速度加快，變成「中鼓勵」，時速20公里以上變成「小鼓勵」甚至「微鼓勵」，超過24之後是「潑冷水」（不給電了！你想要助力的話，請減速，我就再恢復給你電），所以我也不想要騎太快，這樣的電力配給，是很安全的。